Varianta ocolitoare va traversa municipiul Iași și șapte comune din estul județului, cu pasaje, poduri și conexiuni la drumuri naționale, județene și comunale.
Proiectul Centurii Est a Iașului a ajuns în etapa obținerii avizelor necesare pentru autorizarea investiției. Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a depus documentația pentru varianta de ocolire, un drum cu o lungime totală de aproximativ 37,2 kilometri, gândit să preia o parte din traficul care tranzitează zona metropolitană.
Noua rută ar urma să fie conectată cu infrastructura majoră aflată în pregătire în jurul Iașului, inclusiv cu legătura spre Autostrada A8 și zona Aeroportului. Potrivit planului de situație al proiectului, traseul este inclus în documentația „Varianta Ocolitoare Iași Est”, faza A.M.C.2, iar planșa generală marchează traseul pe teritoriul mai multor unități administrativ-teritoriale din estul județului.
Drumul va avea două tipuri de profil. Pe o lungime de aproximativ 17 kilometri sunt prevăzute două benzi pe sens, iar pe ceilalți circa 20 de kilometri va fi amenajată câte o bandă pe sens. Suprafața estimată de teren care urmează să fie ocupată de investiție este de aproximativ 1,43 milioane de metri pătrați.
Traseul se desfășoară pe teritoriul municipiului Iași și al comunelor Aroneanu, Comarna, Costuleni, Holboca, Prisacani, Schitu Duca și Țutora. Din planul general reiese că viitoarea centură va coborî pe direcția nord-sud, la est de municipiu, pe un culoar care evită nucleul urban, dar leagă mai multe drumuri importante din zona metropolitană.
Punctul de pornire este prevăzut într-un nod rutier comun cu drumul de legătură către Autostrada A8. Conexiunea ar urma să fie realizată printr-un sens giratoriu amplasat în zona kilometrului 6 al bretelei care va lega A8 de Aeroportul Iași, în apropierea drumurilor DC20 și DJ249C. De aici, traseul continuă spre sud și se încheie la intersecția cu DN24.
Pe parcurs, centura va intersecta mai multe drumuri județene și comunale. Sunt prevăzute legături cu DJ249C, DJ249A, DJ249E și DJ249B, dar și cu drumuri comunale precum DC20, DC22, DC44 și DC54. Traseul va avea, de asemenea, conexiuni cu drumuri naționale importante, între care DN28 și DN24, ceea ce ar putea permite devierea traficului de tranzit dinspre și spre estul județului.
Un element tehnic important este traversarea căii ferate CF600, care va fi realizată printr-un pasaj în zona kilometrului 9+500. Documentația indică și traversări peste râurile Jijia și Jijia Veche, precum și peste canale de irigații. Pe planul de situație apar mai multe lucrări de artă — poduri, podețe, pasaje și viaducte — necesare pentru adaptarea traseului la relieful și infrastructura existente.
CNAIR justifică investiția prin creșterea traficului generat de dezvoltarea economică și de apariția noilor conexiuni rutiere rapide. În documentația transmisă se arată că autostrăzile pot genera fluxuri suplimentare de trafic și pot extinde zona de influență economică a marilor orașe asupra localităților din jur.
Pentru Iași, miza proiectului este una dublă: scoaterea unei părți din traficul greu și de tranzit din zonele aglomerate și pregătirea infrastructurii metropolitane pentru conectarea la A8. În același timp, centura ar putea îmbunătăți accesul între localitățile din estul județului, aeroport, zona industrială și principalele drumuri naționale.
Intrarea în avizare nu înseamnă însă începerea lucrărilor. Proiectul mai trebuie să parcurgă etapele administrative necesare, inclusiv obținerea avizelor, autorizarea, asigurarea finanțării și derularea procedurilor de achiziție. Abia după finalizarea acestor pași se va putea vorbi despre un calendar concret de execuție.
