Modernizarea Podului Cerna și restaurarea Podului de Piatră au fost incluse în programul achizițiilor publice al Primăriei Iași pentru 2026. Cele două contracte sunt estimate la aproximativ 32,4 milioane de lei fără TVA și urmează să fie finanțate din bugetul local. Investițiile vizează atât circulația rutieră și pietonală din vestul orașului, cât și conservarea unuia dintre podurile istorice ale Iașului.
Cea mai mare sumă este alocată Podului Cerna, care traversează râul Bahlui și asigură legătura dintre străzile Cerna și Sarmisegetuza și bulevardul Alexandru cel Bun. Contractul pentru proiectarea și executarea lucrărilor este estimat la 23,5 milioane de lei fără TVA.
Podul de Piatră, construit în prima jumătate a secolului al XIX-lea și utilizat în prezent numai de pietoni, are prevăzut un contract de aproximativ 8,9 milioane de lei fără TVA. Aici, intervenția trebuie să respecte cerințele aplicabile monumentelor istorice.
Modernizarea Podului Cerna prevede patru benzi de circulație
Proiectul Podului Cerna include lărgirea structurii la patru benzi, câte două pentru fiecare sens de mers, precum și amenajarea a două trotuare. Configurația propusă ar trebui să mărească capacitatea traversării și să ofere condiții mai sigure pentru pietoni.
Lucrările prevăzute cuprind consolidarea infrastructurii existente, montarea unor grinzi noi și reconstruirea căii de rulare. Intervenția este una complexă, deoarece lucrările trebuie realizate asupra unei structuri aflate într-un culoar urban intens circulat.
Indicatorii tehnico-economici ai proiectului au fost actualizați la o valoare totală de aproximativ 45 de milioane de lei cu TVA, iar durata de execuție a fost stabilită la 14 luni. Această valoare reprezintă întregul obiectiv de investiții și trebuie diferențiată de estimarea de 23,5 milioane de lei fără TVA aferentă contractului înscris în programul de achiziții.
Calendarul administrativ a prevăzut inițierea procedurii la 1 august și finalizarea acesteia până la sfârșitul lunii septembrie. Respectarea acestui interval depinde de publicarea documentației, de durata evaluării ofertelor și de eventualele solicitări de clarificări sau contestații.
Lansarea licitației nu înseamnă începerea imediată a șantierului. Lucrările pot începe după evaluarea ofertelor, desemnarea câștigătorului, semnarea contractului și emiterea ordinului de începere.
Podul de Piatră va fi consolidat și restaurat
Al doilea proiect urmărește restaurarea Podului de Piatră, monument istoric construit între anii 1836 și 1838. Podul este deschis în prezent exclusiv circulației pietonale, iar intervenția are o componentă tehnică și una de conservare arhitecturală.
Contractul, estimat la 8,9 milioane de lei fără TVA, include:
- consolidarea structurii;
- restaurarea zidăriei din piatră;
- refacerea pavajului;
- servicii de asistență tehnică;
- supraveghere arheologică;
- amenajarea albiei râului Bahlui pe o lungime de 50 de metri în zona podului.
Prezența supravegherii arheologice este legată de statutul monumentului și de vechimea amplasamentului. Orice intervenție asupra structurii și în terenul din apropiere trebuie realizată cu protejarea elementelor istorice care pot fi identificate în timpul lucrărilor.
Procedura de achiziție este programată pentru începutul lunii septembrie. Înainte de lansarea efectivă, documentația trebuie să parcurgă circuitul avizelor necesare.
Documentația trebuie revizuită înaintea licitației
Proiectul Podului de Piatră se află într-o etapă administrativă mai sensibilă. Documentația inițială a fost respinsă la sfârșitul anului trecut de Comisia Zonală a Monumentelor Istorice și trebuie revizuită pentru obținerea avizelor.
Această etapă poate influența calendarul licitației. În cazul unui monument istoric, soluțiile de consolidare, materialele folosite și modul de refacere a elementelor originale trebuie acceptate de instituțiile responsabile cu protejarea patrimoniului.
Revizuirea proiectului trebuie să rezolve observațiile formulate în procesul de avizare. O eventuală întârziere în aprobarea documentației ar putea amâna publicarea licitației sau începerea lucrărilor.
Două investiții cu funcții diferite
Cele două proiecte însumează 32,4 milioane de lei fără TVA la nivelul contractelor estimate. Aproximativ 72,5% din această sumă este destinată Podului Cerna, iar restul revine restaurării Podului de Piatră.
Podul Cerna are o funcție directă în rețeaua rutieră și pietonală a orașului. Lărgirea la patru benzi poate crește capacitatea traversării Bahluiului, însă efectul asupra traficului va depinde și de organizarea intersecțiilor și a străzilor conectate la pod.
Podul de Piatră are o funcție predominant pietonală și patrimonială. Investiția urmărește conservarea unei construcții vechi de aproape două secole și integrarea acesteia într-un spațiu urban sigur.
Următoarele etape importante sunt finalizarea documentațiilor, publicarea procedurilor de achiziție și desemnarea constructorilor. Calendarul efectiv al șantierelor va putea fi stabilit după semnarea contractelor și emiterea ordinelor de începere.
