Lucrările la noul pod rutier peste Prut, dintre Ungheni și Ungheni, au ajuns la aproximativ 75%, iar montarea tablierului metalic se apropie de etapa în care cele două maluri vor fi unite. Podul face parte din viitoarea conexiune rutieră de mare viteză dintre România și Republica Moldova, însă contractul pentru tronsonul A8 Iași–Ungheni, care trebuie să asigure accesul până la frontieră, este în continuare suspendat în urma unui litigiu privind atribuirea.
Pe șantier continuă montarea și sudarea elementelor metalice ale tablierului. În total, pe cele două căi ale podului sunt prevăzute 44 de elemente de tablier metalic. După închiderea suprastructurii vor urma lucrările la partea carosabilă, amenajările pentru traficul pietonal și montarea elementelor de siguranță.
Lucrările la ansamblul de poduri au început la 26 aprilie 2025. Antreprenorul este Ness Project Europe, iar valoarea contractului este de 151,69 milioane de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene.
Stadiul fizic al lucrărilor este estimat în prezent la aproximativ 75%. Finalizarea structurii podului nu înseamnă însă automat și deschiderea circulației. Pentru funcționarea noii traversări sunt necesare infrastructura rutieră de acces și punerea în funcțiune a noului punct de trecere a frontierei Ungheni–Ungheni.
Un nou punct de frontieră între România și Republica Moldova
Autoritățile de la Chișinău au aprobat în 2026 instituirea punctului rutier de trecere a frontierei Ungheni–Ungheni, care va deveni operațional odată cu finalizarea infrastructurii transfrontaliere. Noua trecere este gândită inclusiv pentru redistribuirea traficului de la punctele Sculeni–Sculeni și Leușeni–Albița.
Cadrul de cooperare dintre România și Republica Moldova a fost extins printr-un nou acord bilateral semnat în iulie 2026. Documentul include, pe lângă pod, infrastructura rutieră conexă, punctul de frontieră, continuarea Autostrăzii A8 și dezvoltarea legăturilor de transport de pe teritoriul Republicii Moldova.
România urmează să finanțeze podul și infrastructura aferentă de pe teritoriul său, dar și aproximativ 4,7 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova, un drum de legătură de circa 1,1 kilometri către Berești și dezvoltarea complexului logistic multimodal din zonă. Valoarea estimată pentru aceste investiții este de aproximativ 56 de milioane de euro.
Republica Moldova va finanța separat sectorul dintre pod și drumul național R16, cu o lungime de aproximativ 500 de metri și o valoare estimată la 5 milioane de euro.
Contract de 3,57 miliarde de lei pentru A8 Iași–Ungheni
Conexiunea podului cu rețeaua de autostrăzi din România depinde de Tronsonul 4 al A8 Târgu Neamț–Iași–Ungheni, dintre DN24, în zona Iași, și frontiera de la Ungheni.
Contractul a fost semnat la 2 iulie 2026 cu asocierea Itinera S.p.A. – Saipem S.p.A. – ICM S.p.A. și are o valoare de 3,57 miliarde de lei. Proiectul cuprinde 15,5 kilometri de autostradă pe teritoriul României și încă aproximativ 5 kilometri pe teritoriul Republicii Moldova.
Durata contractuală este de 46 de luni: 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuție. Pe traseu sunt prevăzute 14 poduri și pasaje, două tuneluri și două noduri rutiere. În cadrul contractului a fost prioritizat sectorul de 2,77 kilometri dintre nodul Golăiești și podul peste Prut.
Contractul rămâne suspendat. Pronunțarea a fost amânată pentru 13 octombrie
Derularea contractului a fost suspendată de Curtea de Apel București la 5 august 2026, în cadrul litigiului privind procedura de atribuire. În dosar sunt implicate Construcții Erbașu, asocierea condusă de Itinera, asocierea condusă de Concelex și Compania Națională de Investiții Rutiere.
Instanța a stabilit inițial continuarea judecății la 30 septembrie. Pronunțarea a fost apoi amânată pentru 6 octombrie, iar la acel termen Curtea de Apel București a decis o nouă amânare, pentru 13 octombrie 2026.
Până la soluționarea cauzei, efectele contractului pentru Tronsonul 4 al A8 rămân suspendate.
Podul peste Prut poate astfel avansa către finalizarea structurii înainte ca situația contractuală a autostrăzii care trebuie să îl lege de Iași să fie clarificată. Următoarea dată relevantă pentru tronsonul A8 Iași–Ungheni este 13 octombrie, când este programată pronunțarea Curții de Apel București.
Sursa foto: Evenimentul
