Cei 14 angajați ai CTP Iași acuzați că ar fi sustras motorină din rezervoarele autobuzelor vor fi cercetați în continuare sub control judiciar, după ce Judecătoria Iași a respins propunerea de arestare preventivă formulată de procurori. Ancheta vizează un prejudiciu estimat la 1,7 milioane de lei, calculat pentru perioada 19 mai – 7 iunie 2026.
Decizia instanței nu închide ancheta. Ea stabilește doar cadrul în care cei 14 suspecți vor fi cercetați mai departe, fără a fi plasați în arest preventiv. Procurorii au pus deja sechestru pe bunurile mobile și imobile ale inculpaților, măsură destinată recuperării prejudiciului în cazul unei condamnări definitive.
Ce au decis magistrații în dosarul de furt motorină CTP Iași
Procurorul de caz a solicitat, pe 9 iunie 2026, arestarea preventivă a celor 14 inculpați. Judecătoria Iași a respins propunerea, iar șoferii CTP Iași au fost plasați sub control judiciar.
Aceștia sunt cercetați pentru furt calificat în formă continuată, într-un dosar care vizează sustragerea unor cantități importante de combustibil din rezervoarele autobuzelor companiei.
Ancheta documentează, în acest moment, perioada 19 mai – 7 iunie 2026. Prejudiciul estimat de anchetatori este de 1.700.000 de lei, echivalentul a peste 340.000 de euro.
Pentru o companie publică de transport, suma este relevantă nu doar penal, ci și administrativ. Un deficit de asemenea amploare pune presiune pe bugetul unei societăți care funcționează cu bani publici, subvenții și venituri din transportul local.
Ce au găsit anchetatorii la percheziții
Pe 8 iunie 2026, polițiștii și procurorii au făcut percheziții la locuințele angajaților vizați. În urma descinderilor, anchetatorii au ridicat combustibil, recipiente, instrumente folosite pentru extragere și sume importante de bani.
Potrivit datelor din dosar, au fost ridicate:
- 495 de litri de motorină, găsiți la domiciliile suspecților;
- recipiente mari folosite pentru transportul și depozitarea combustibilului;
- instrumente și pompe utilizate la extragerea motorinei;
- 88.200 de lei găsiți la locuința unuia dintre suspecți;
- 30.800 de lei ridicați de la domiciliul unui alt angajat.
Aceste elemente au fost folosite de procurori pentru susținerea propunerii de arestare preventivă. Instanța a apreciat însă că, în această etapă, controlul judiciar este o măsură suficientă pentru continuarea anchetei.
Cine sunt angajații vizați de anchetă
În dosar sunt vizați 14 angajați ai Companiei de Transport Public Iași. Aceștia sunt: Marius Baltag, Ioan Burdea, Traian Lungu, Vasile Butnărică, Tom Diaconu, Cristinel-Neculai Faraon, Liviu Gherasim, Vasile Gherasim, Laura-Elena Gherasim, Constantin Perju, Marian Rusu, Laurențiu Șandru, Gabriel Constantin Crețu și Neculai Savin.
Toți beneficiază de prezumția de nevinovăție până la pronunțarea unei hotărâri definitive. Măsura controlului judiciar nu echivalează cu o condamnare, ci cu o formă de supraveghere pe durata cercetărilor.
Ce obligații presupune controlul judiciar
Controlul judiciar vine cu obligații clare pentru inculpați. Cei 14 trebuie să se prezinte la poliție conform programului stabilit, să răspundă chemărilor organelor judiciare și să nu își schimbe adresa fără înștiințarea autorităților.
În funcție de dispozițiile instanței, aceștia pot avea și interdicții suplimentare. Printre cele mai importante se numără interdicția de a comunica între ei sau cu martorii din dosar și, în anumite situații, interdicția de a exercita profesia.
Dacă obligațiile sunt încălcate, măsura poate fi înlocuită cu una mai severă, inclusiv arestul la domiciliu sau arestarea preventivă.
Miza administrativă: cum a fost posibil un prejudiciu de 1,7 milioane de lei
Dincolo de dimensiunea penală, dosarul ridică o problemă de control intern la CTP Iași. Un prejudiciu estimat la 1,7 milioane de lei, documentat pentru mai puțin de trei săptămâni, indică vulnerabilități serioase în monitorizarea consumului de combustibil.
În mod normal, o companie de transport public ar trebui să poată urmări consumul pe vehicul, traseu, tură, kilometraj și alimentare. Diferențele mari între consumul estimat și cel real ar trebui să apară rapid în rapoartele interne.
Aici se află întrebarea care depășește dosarul penal: ce mecanisme de verificare au existat la CTP Iași și de ce nu au prevenit sau detectat mai devreme pierderile de combustibil?
Pentru administrația locală, cazul poate deveni un test de guvernanță. Dacă ancheta va confirma acuzațiile, compania va trebui să explice nu doar faptele individuale ale unor angajați, ci și felul în care sistemul intern a permis acumularea unei pagube atât de mari.
Ce urmează în dosarul șoferilor CTP Iași
Ancheta continuă sub coordonarea Parchetului de pe lângă Judecătoria Iași. Procurorii vor administra probe, vor verifica circuitul combustibilului și vor încerca să stabilească amploarea reală a prejudiciului.
Prim-procurorul Parchetului de pe lângă Judecătoria Iași, Liviu Păiuși, a precizat că punerea în mișcare a acțiunii penale, reținerea și luarea unei măsuri preventive sunt etape procesuale necesare pentru administrarea probatoriului.
Dosarul rămâne deschis, iar o eventuală condamnare poate fi pronunțată doar de instanță, după parcurgerea procedurilor judiciare.
Sursă foto: Ziarul de Iași
