Primăria comunei Mogoșești, din județul Iași, a achiziționat trei autovehicule în valoare totală de aproximativ 440.000 de lei, după ce a anulat licitația organizată inițial pentru cumpărarea acestora. Vehiculele au fost achiziționate ulterior prin două proceduri directe, înregistrate la mai puțin de două minute distanță, potrivit unei investigații publicate de ReporterIS. Jurnaliștii au relatat și despre modul în care mașinile ar fi utilizate de primarul Ionel Baraboi și de angajați ai instituției, inclusiv membri ai familiei sale.
Cele trei vehicule sunt un SUV hibrid MG EHS, un autoturism electric MG4 Urban și o autoutilitară electrică Maxus eDeliver 3. Pentru cumpărarea lor au fost utilizate trei tichete Rabla, fiecare în valoare de 120.000 de lei, la care s-au adăugat aproximativ 80.000 de lei din bugetul local.
Comuna Mogoșești are patru sate și aproximativ 4.700 de locuitori. Potrivit documentației descrise în investigație, administrația locală a justificat necesitatea autovehiculelor prin deplasările personalului pentru verificarea investițiilor publice, administrarea domeniului comunei, controale, inspecții și alte activități desfășurate în teren.
Licitația a fost anulată înainte de termenul pentru depunerea ofertelor
La 4 august 2026, Primăria Mogoșești a inițiat o procedură de achiziție care includea toate cele trei vehicule într-un singur contract. Specificațiile tehnice din documentație indicau modelele MG EHS, MG4 Urban și Maxus eDeliver 3.
Pe 12 august 2026, cu două zile înainte de termenul-limită pentru depunerea ofertelor, procedura a fost anulată de Primăria Mogoșești, condusă de primarul Ionel Baraboi. Justificarea prezentată a vizat necesitatea revizuirii valorii estimate și organizarea unei noi proceduri în condiții de transparență.
Cronologia prezentată în investigația ReporterIS arată că, înainte de anularea licitației, administrația locală începuse pregătirea unei alte modalități de cumpărare a vehiculelor.
Pe 10 august fusese convocată o ședință extraordinară a Consiliului Local, iar pe 11 august primarul înregistrase propunerea de includere a autovehiculelor pe lista achizițiilor directe.
Consilierii locali au aprobat lista pe 14 august, iar patru zile mai târziu au fost realizate două achiziții directe pentru aceleași modele prevăzute în documentația licitației anulate.
Potrivit datelor prezentate de ReporterIS, cele două achiziții au fost înregistrate la un interval mai mic de două minute. Valoarea cumulată a celor două autoturisme s-a situat cu aproximativ 7.000 de lei sub pragul valoric aplicabil achizițiilor directe, în timp ce autoutilitara a fost cumpărată separat.
Conform aceleiași investigații, dacă toate cele trei vehicule ar fi fost achiziționate într-un singur contract, valoarea totală ar fi depășit pragul respectiv cu peste 92.000 de lei.
Legislația achizițiilor publice interzice divizarea artificială a unui contract atunci când scopul este evitarea aplicării procedurilor corespunzătoare valorii totale. Totuși, efectuarea unor achiziții separate nu demonstrează, în sine, existența unei încălcări a legii. Stabilirea unei eventuale nereguli necesită verificarea documentației și a justificărilor administrative, inclusiv a modului în care a fost estimată valoarea achizițiilor.
SUV-ul de aproximativ 36.000 de euro este utilizat de primar
Un alt aspect controversat privește modul în care sunt utilizate autovehiculele după cumpărare.
Potrivit investigației ReporterIS, SUV-ul MG EHS, cel mai scump dintre cele trei vehicule, în valoare de aproximativ 36.000 de euro, este utilizat de primarul Ionel Baraboi și ar fi parcat după program la locuința acestuia.
Edilul a explicat că atribuțiile funcției presupun disponibilitate inclusiv în afara programului obișnuit de lucru. Acesta a invocat posibilitatea apariției unor situații de urgență în timpul nopții, pentru care trebuie să se poată deplasa rapid.
Ionel Baraboi a precizat că, înainte de achiziționarea SUV-ului, utiliza propriul autoturism pentru asemenea deplasări.
Faptul că un autovehicul de serviciu este păstrat la domiciliul unui angajat sau al unui demnitar local nu demonstrează automat utilizarea acestuia în interes personal. Pentru clarificarea destinației deplasărilor sunt relevante regulile interne ale instituției și documentele care evidențiază folosirea vehiculului.
Membri ai familiei primarului lucrează în administrația locală
Investigația ReporterIS prezintă și situația celorlalte două autovehicule, care ar fi utilizate inclusiv pentru deplasări efectuate de membri ai familiei primarului, angajați ai Primăriei Mogoșești.
Soția edilului lucrează ca inspector în domeniul asistenței sociale și nu deține permis de conducere. În cadrul activităților de serviciu, aceasta ar fi transportată de alți angajați ai instituției, inclusiv, în anumite situații, de un polițist local.
Fiul primarului lucrează la compartimentul de taxe și impozite și ar fi fost văzut conducând autovehicule ale instituției.
Ionel Baraboi a contestat însă ideea unei utilizări repetate a mașinilor de către fiul său, susținând că acesta a condus un astfel de vehicul o singură dată, cu ocazia deplasării mai multor angajați la Registrul Auto Român.
Reprezentanții administrației locale au explicat că mașinile nu sunt repartizate exclusiv anumitor persoane, ci sunt disponibile angajaților pentru deplasările de serviciu.
Secretarul general al comunei a precizat că vehiculele pot fi conduse de salariații care au nevoie de ele în exercitarea atribuțiilor profesionale.
Polițiștii locali ar fi fost folosiți și pentru transportul angajaților
În comuna Mogoșești activează doi polițiști locali, care desfășoară activitățile specifice pe teritoriul celor patru sate. Instituția dispune și de un autoturism inscripționat, echipat pentru patrulare și intervenții.
Potrivit informațiilor prezentate în investigație, polițiștii locali ar fi efectuat și deplasări pentru transportarea unor angajați ai Primăriei, inclusiv cu autoturismul destinat patrulării.
Printre situațiile relatate se numără transportarea contabilei instituției către domiciliul său din comuna Grajduri. De asemenea, una dintre mașinile Primăriei ar fi rămas la aceasta pe durata unui weekend.
Contabila instituției a precizat că deplasările de serviciu sunt evidențiate prin foi de parcurs.
Potrivit investigației, documentele solicitate pentru verificarea utilizării autovehiculelor nu fuseseră puse la dispoziția jurnaliștilor până la publicarea materialului.
Lipsa acestor documente din informațiile disponibile public nu permite stabilirea independentă a destinației fiecărei deplasări sau a persoanelor care au folosit efectiv vehiculele.
Primăria a estimat încasări suplimentare de 740.500 de lei din amenzi în trei luni
Achiziția autovehiculelor a fost realizată într-un context bugetar în care veniturile proprii ale comunei reprezintă o parte redusă din resursele administrației locale.
Potrivit datelor prezentate în investigație, în anul 2025 comuna Mogoșești a încasat aproximativ 960.000 de lei din taxe, impozite, amenzi și chirii locale, în condițiile unor venituri totale de circa 11,76 milioane de lei.
La 26 iunie 2026, în bugetul local au fost prevăzuți 555.000 de lei pentru achiziționarea de mașini, echipamente și mijloace de transport.
În aceeași etapă de modificare a bugetului au fost introduse venituri suplimentare estimate la aproape un milion de lei. Din această sumă, 740.500 de lei reprezentau încasări anticipate din amenzi pentru perioada iulie–septembrie 2026.
Comparația cu anul anterior evidențiază o diferență considerabilă între estimările bugetare și veniturile realizate anterior. În întregul an 2025, Primăria Mogoșești încasase din amenzi 216.584 de lei.
Pe parcursul anului 2026, estimările privind veniturile din amenzi ar fi fost majorate în mai multe etape, cu aproximativ 1,46 milioane de lei în total.
Aceste valori reprezintă prevederi bugetare și nu demonstrează că sumele respective au fost efectiv încasate. De asemenea, informațiile disponibile nu stabilesc o legătură directă între majorarea estimărilor privind veniturile din amenzi și finanțarea celor trei autovehicule.
Pentru clarificarea situației sunt relevante documentele care au stat la baza achizițiilor directe, justificările privind alegerea procedurilor, evidențele de utilizare a autovehiculelor și execuția bugetară aferentă anului 2026. Verificarea acestora ar permite stabilirea modului în care au fost folosite mașinile cumpărate din fonduri publice și a veniturilor efectiv realizate de administrația locală.
