Consiliul Județean Iași urmează să dezbată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din județ: actualizarea devizului general și a indicatorilor tehnico-economici pentru obiectivul „Centura ușoară de ocolire a Municipiului Iași”. Potrivit informațiilor prezentate de Ora de Iași, valoarea totală a investiției a ajuns la 424.725.275,65 lei, cu TVA inclus, ceea ce transformă proiectul într-unul dintre cele mai costisitoare demersuri rutiere aflate în pregătire la nivel județean.
Proiectul vizează realizarea unui inel de circulație cu o lungime totală de 72,769 kilometri, construit prin modernizarea, lărgirea și conectarea mai multor drumuri județene și comunale existente. Traseul va traversa 10 unități administrativ-teritoriale și are rolul de a prelua o parte importantă din traficul greu și de tranzit care sufocă zilnic principalele intrări și ieșiri din municipiul Iași.
Conform aceleiași surse, proiectul presupune modernizarea a 8 poduri existente, construirea a 3 poduri noi și realizarea a 94 de podețe transversale. În plus, sunt prevăzute 50 de stații de autobuz, aproximativ 59 de kilometri de trotuare, peste un kilometru de piste pentru biciclete și lucrări consistente de consolidare, inclusiv ziduri de sprijin din beton armat pe o lungime de peste 1,5 kilometri.
Față de estimarea din 2022, când investiția era evaluată la aproximativ 351,8 milioane lei, noul deviz indică o creștere semnificativă a costurilor. Potrivit Ora de Iași, una dintre explicațiile centrale este majorarea cotei standard de TVA de la 19% la 21%, aplicabilă din august 2025, în baza Legii nr. 141/2025. Astfel, actualizarea fiscală a influențat direct valoarea totală a proiectului, la care se adaugă și evoluțiile generale ale costurilor din construcții.
Cea mai mare parte a sumei, respectiv peste 314,6 milioane lei cu TVA, reprezintă lucrările de construcții și montaj. În același timp, un aspect important este că proiectul evită costuri consistente cu exproprierile, întrucât traseul folosește, în mare parte, domenii publice deja existente. Totuși, sunt prevăzute cheltuieli importante pentru amenajarea terenului și refacerea mediului.
Investiția beneficiază de finanțare europeană, în baza contractului semnat la data de 20 decembrie 2024 cu Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est, prin Programul Regional 2021–2027. Potrivit documentelor citate de Ora de Iași, proiectul are un raport beneficii-costuri de 2,15, indicator care susține viabilitatea economică a lucrării pe termen lung.
Un alt element important este modificarea traseului pe Tronsonul 6, Ciurea – Tomești, care a fost redus de la peste 17,7 kilometri la 15,598 kilometri. Schimbarea vine după ce un segment de aproximativ 2 kilometri din DJ 248D a fost transferat, în toamna anului trecut, din domeniul județului în domeniul statului, prin HG nr. 783/2024.
Potrivit informațiilor publicate de Ora de Iași, pentru primele două loturi au fost deja desemnați constructorii. Loturile 1 și 4 au fost adjudecate de asocierea DANLIN XXL – ENVIRO CONSTRUCT, cu un termen de execuție de 24 de luni. Lotul 1 vizează tronsonul DJ 248B Vânători – Lețcani, cu o lungime de aproximativ 16 kilometri, iar Lotul 4 include zona de sud a proiectului, respectiv tronsoanele Ciurea – Tomești, Bârnova și drumul de legătură dintre acestea, însumând aproape 20 de kilometri.
În paralel, procedurile de achiziție continuă pentru celelalte două loturi. Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a explicat că au existat întârzieri generate inclusiv de reluarea unor proceduri de licitație, după ce pentru unul dintre loturi nu a fost depusă nicio ofertă.
Dacă toate etapele vor merge conform planului, centura ușoară ar urma să devină unul dintre proiectele-cheie pentru descongestionarea traficului din zona metropolitană a Iașului. Miza este una majoră: reducerea timpilor pierduți în trafic, creșterea siguranței rutiere și o conectare mai bună a localităților din jurul municipiului la rețeaua mare de transport.
Sursă foto: Ora de Iași
