Proiectul pentru trenul metropolitan Iași a intrat în etapa de evaluare la Ministerul Transporturilor, după ce cererea de finanțare a fost depusă pe 30 iunie 2026. Investiția este estimată la 1,26 miliarde de lei, echivalentul a 242,7 milioane de euro, inclusiv TVA, iar autoritățile locale încearcă să obțină cea mai mare parte a sumei prin Programul Transport 2021-2027.
Dosarul a ajuns la minister la scurt timp după aprobarea indicatorilor tehnico-economici în plan local. Proiectul urmărește dezvoltarea unui serviciu feroviar urban și metropolitan care să preia o parte dintre călătoriile efectuate în prezent cu autoturismul, în special pe principalele intrări în municipiul Iași.
Finanțarea rămâne condiționată de rezultatul evaluării. Programul european prin care au fost solicitați banii a atras proiecte a căror valoare depășește alocarea disponibilă, ceea ce înseamnă că investiția propusă pentru Iași intră într-o competiție directă cu alte proiecte de transport din România.
Cât costă proiectul pentru trenul metropolitan Iași
Valoarea totală estimată ajunge la 1,26 miliarde de lei, respectiv aproximativ 242,7 milioane de euro, sumă în care este inclusă TVA. Structura financiară propusă se bazează în principal pe fonduri europene nerambursabile disponibile prin Programul Transport 2021-2027.
Municipalitatea ar urma să asigure o contribuție de 2% din valoarea eligibilă. Raportată la valoarea prezentată în documentație, cofinanțarea locală este estimată la aproximativ 4,85 milioane de euro.
Suma va trebui prevăzută în bugetele locale pe mai mulți ani, dacă proiectul primește finanțare și este semnat contractul. La contribuția proprie se pot adăuga eventuale cheltuieli declarate neeligibile, diferențe rezultate în urma actualizării prețurilor sau costuri care nu vor fi acoperite prin programul european.
Principalele date financiare și administrative sunt:
- 1,26 miliarde de lei, valoarea totală estimată;
- 242,7 milioane de euro, echivalentul investiției, inclusiv TVA;
- 2%, contribuția locală din valoarea eligibilă;
- aproximativ 4,85 milioane de euro, cofinanțarea locală estimată;
- 31 decembrie 2030, termenul-limită pentru eligibilitatea cheltuielilor.
Ce verifică evaluatorii înaintea acordării finanțării
Depunerea cererii reprezintă începutul procedurii de analiză. Dosarul trebuie să treacă verificările de eligibilitate, conformitate, maturitate și calitate prevăzute în ghidul solicitantului.
Evaluatorii vor analiza dacă investiția poate fi realizată în calendarul propus, dacă documentațiile tehnice sunt suficient de avansate și dacă beneficiarii au capacitatea administrativă și financiară de a gestiona contractele. Vor conta și efectele estimate asupra mobilității, numărul potențial de călători, rentabilitatea economică și integrarea trenului cu transportul public existent.
Maturitatea proiectului are o importanță directă. O investiție de peste un miliard de lei presupune proceduri de achiziție, lucrări feroviare, amenajarea stațiilor și coordonarea cu infrastructura administrată de CFR. Contestațiile, întârzierile la licitații sau problemele tehnice descoperite după începerea lucrărilor pot afecta respectarea termenului european.
Finanțarea va depinde și de banii rămași efectiv în program. Chiar și un proiect declarat eligibil poate întâmpina dificultăți dacă solicitările aprobate depășesc alocarea financiară disponibilă.
Parteneriatul cu CFR consolidează partea tehnică a dosarului
Proiectul este derulat de Asociația Metropolitană de Transport Public Iași împreună cu Compania Națională de Căi Ferate CFR SA. Colaborarea este necesară deoarece serviciul metropolitan va utiliza infrastructura feroviară aflată în administrarea companiei naționale.
Aprobarea indicatorilor tehnico-economici de către instituțiile implicate arată că proiectul a depășit o parte dintre etapele preliminare. Această validare tehnică nu reprezintă însă o decizie privind acordarea fondurilor europene.
Participarea CFR poate ajuta la coordonarea lucrărilor, la stabilirea soluțiilor tehnice și la integrarea viitorului serviciu în circulația feroviară existentă. În etapa de implementare vor trebui clarificate responsabilitățile fiecărui partener, administrarea investițiilor și modul în care va fi operat serviciul.
Care sunt șansele proiectului ieșean
În această etapă nu poate fi avansat un procent credibil privind probabilitatea obținerii finanțării. Dosarul are câteva elemente favorabile: indicatori tehnico-economici aprobați, un parteneriat cu CFR și încadrarea într-un obiectiv european de reducere a transportului rutier și a emisiilor.
Riscurile sunt însă importante. Valoarea cererilor depuse prin Programul Transport 2021-2027 depășește bugetul inițial, iar proiectul ieșean trebuie să demonstreze că poate fi implementat până la închiderea perioadei de eligibilitate.
Calendarul este una dintre cele mai dificile condiții. Cheltuielile eligibile trebuie efectuate până la 31 decembrie 2030. Din acest interval trebuie scăzute lunile necesare evaluării, semnării contractului, organizării licitațiilor, soluționării eventualelor contestații și executării lucrărilor.
O dec
