Cale ferată Iași Ungheni intră într-o nouă etapă de modernizare, după lansarea licitației pentru proiectarea și execuția lucrărilor pe tronsonul Roman – Iași – Frontieră, Faza I. Investiția vizează electrificarea integrală a segmentului Socola – Ungheni, modernizarea infrastructurii feroviare existente și îmbunătățirea legăturii dintre România și Republica Moldova.
Operatorii economici interesați pot depune ofertele până la 5 august 2026, ora 15:00. Contractul include atât proiectarea, cât și execuția lucrărilor. Etapa de proiectare este estimată la nouă luni, iar execuția propriu-zisă va dura 18 luni. Constructorul desemnat câștigător va trebui să asigure o garanție de cinci ani pentru lucrările realizate.
Valoarea estimată a contractului este de 289,5 milioane de lei, finanțarea urmând să fie asigurată în proporții egale din fonduri europene nerambursabile, prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei, și din bugetul de stat.
Ce lucrări sunt prevăzute pe calea ferată Iași Ungheni
Modernizarea nu se limitează la electrificarea liniei Socola – Ungheni. Proiectul include intervenții ample asupra infrastructurii feroviare, cu scopul de a elimina restricțiile de viteză, de a crește siguranța circulației și de a pregăti traseul pentru un trafic mai eficient de pasageri și marfă.
Printre lucrările prevăzute se află:
- înlocuirea șinelor, traverselor, prinderilor și a pietrei sparte;
- modernizarea aparatelor de cale și a substratului feroviar;
- reabilitarea peroanelor din stații;
- intervenții la poduri, podețe și treceri la nivel;
- electrificarea integrală a segmentului Socola – Ungheni;
- îmbunătățirea condițiilor de circulație pe tronsonul feroviar spre frontieră.
Aceste lucrări ar trebui să reducă timpii de parcurs și să crească nivelul de siguranță pe una dintre cele mai importante legături feroviare din estul României. În prezent, infrastructura de pe acest traseu are limitări care afectează viteza de circulație și capacitatea de transport.
O investiție de aproape 290 de milioane de lei
Contractul scos la licitație are o valoare estimată de 289,5 milioane de lei. Finanțarea prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei confirmă caracterul european al proiectului, care depășește interesul strict local.
Pentru Iași, investiția are două mize directe. Prima este legată de conectivitatea feroviară a orașului cu Republica Moldova. A doua ține de rolul Iașului într-o rețea de transport mai largă, în care infrastructura feroviară trebuie să susțină atât mobilitatea civilă, cât și transportul de marfă.
Într-o regiune în care investițiile rutiere au atras mai multă atenție publică în ultimii ani, modernizarea căii ferate Iași – Ungheni readuce în discuție nevoia unei infrastructuri echilibrate. Transportul feroviar rămâne esențial pentru fluxurile comerciale, pentru mobilitatea regională și pentru conectarea estului României la rețeaua europeană.
Legătură feroviară strategică între România și Republica Moldova
Proiectul face parte dintr-un parteneriat între România și Republica Moldova și vizează dezvoltarea infrastructurii feroviare transfrontaliere. Pe lângă lucrările de pe teritoriul României, este prevăzută realizarea, în premieră, a unui tronson de cale ferată electrificată cu ecartament european pe teritoriul Republicii Moldova, în zona Ungheni.
Pentru partea de investiție din Republica Moldova va fi lansată o licitație separată. Această componentă este importantă pentru că ar permite o integrare mai bună a infrastructurii feroviare moldovenești cu rețeaua europeană.
Linia Iași – Frontieră este inclusă în rețeaua europeană de transport TEN-T și face parte din coridorul strategic Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee. Această poziționare îi conferă un rol economic, comercial și strategic.
De ce contează modernizarea pentru Iași
Pentru zona metropolitană Iași, modernizarea tronsonului feroviar spre Ungheni poate avea efecte directe asupra mobilității și economiei locale. O linie electrificată și modernizată poate susține un transport mai rapid, mai sigur și mai predictibil.
Beneficiile urmărite prin proiect sunt clare: reducerea timpilor de călătorie, eliminarea restricțiilor tehnice, creșterea siguranței și dezvoltarea transportului feroviar între România și Republica Moldova. În același timp, investiția poate consolida rolul Iașului ca nod de legătură între Uniunea Europeană și spațiul de la est de Prut.
Modernizarea căii ferate Iași – Ungheni vine într-un moment în care infrastructura de la frontiera estică a Uniunii Europene are o importanță tot mai mare. Proiectele feroviare nu mai pot fi privite doar ca investiții locale, pentru că ele influențează comerțul, mobilitatea regională și capacitatea de conectare a României cu statele vecine.
Pentru Iași, miza este să nu rămână doar un capăt de linie, ci să devină un punct de legătură funcțional între rețeaua feroviară europeană și Republica Moldova.
