Cinci comune din județul Iași au primit ultimele microbuze electrice cumpărate prin PNRR pentru transportul elevilor. Vehiculele au fost repartizate către Belcești, Mironeasa, Popești, Scânteia și Tătăruși, în cadrul unei investiții de 35,9 milioane de lei. Proiectul aduce 31 de microbuze în județ, însă deficitul rămâne important, mai ales în localitățile rurale cu sate dispersate și trasee școlare lungi.
Investiția totală se ridică la 35,9 milioane de lei și face parte din proiectul „Achiziția de microbuze electrice pentru elevi în județul Iași”. Vehiculele au o capacitate de 16+1 locuri și sunt destinate unităților administrativ-teritoriale unde transportul elevilor depinde încă de un parc auto îmbătrânit sau insuficient.
Potrivit datelor comunicate în cadrul proiectului, cele 31 de microbuze electrice deservesc direct peste 6.000 de elevi care fac naveta zilnic între localitățile de domiciliu și școli.
Microbuze electrice Iași pentru localități cu nevoi mari de transport școlar
Predarea ultimelor cinci microbuze închide etapa finanțată prin PNRR, dar nu rezolvă integral problema transportului școlar din județ. Iașul are 93 de comune, iar necesarul real este mai mare decât lotul de 31 de vehicule achiziționate în această etapă.
În multe localități, traseele școlare acoperă distanțe mari între sate, școli gimnaziale, structuri arondate și centre comunale. Pentru elevii din mediul rural, transportul școlar nu este o facilitate administrativă, ci o condiție de acces la educație.
Situația este cu atât mai importantă în comunele cu sate dispersate, unde lipsa unui microbuz funcțional poate însemna întârzieri, absențe sau dependență de soluții improvizate de transport. În acest sens, achiziția de microbuze electrice Iași are o miză practică: reducerea presiunii asupra primăriilor și creșterea siguranței pentru elevi.
Ce schimbă vehiculele electrice pentru primării
Noile microbuze electrice aduc două schimbări importante. Prima ține de costurile de operare. În principiu, vehiculele electrice pot reduce cheltuielile cu combustibilul, însă economia depinde de infrastructura de încărcare, de lungimea traseelor și de modul în care fiecare primărie organizează utilizarea zilnică.
A doua schimbare ține de responsabilitatea administrativă. Odată primite microbuzele, primăriile trebuie să asigure exploatarea, mentenanța, șoferii, programul de transport și condițiile tehnice pentru încărcare.
Pentru comunele beneficiare, acest transfer înseamnă mai mult decât primirea unui vehicul nou. Înseamnă o obligație de organizare pe termen lung, astfel încât investiția să fie folosită constant și eficient.
Principalele date ale proiectului sunt:
-
31 de microbuze electrice achiziționate pentru județul Iași;
-
35,9 milioane de lei valoarea totală a investiției;
-
16+1 locuri capacitatea fiecărui microbuz;
-
peste 6.000 de elevi deserviți direct;
-
ultimele cinci microbuze au fost alocate comunelor Belcești, Mironeasa, Popești, Scânteia și Tătăruși.
Deficitul rămâne problema de fond
În județul Iași, nevoia de transport școlar este mai mare decât numărul de microbuze livrate prin PNRR. Deși lotul de 31 de vehicule acoperă o parte importantă din deficit, multe comune rămân în continuare dependente de microbuze vechi sau de soluții limitate.
Consiliul Județean Iași a anunțat intenția de a continua achizițiile prin fonduri județene, prin Programul Județean de Dezvoltare Economico-Socială. Această etapă ar urma să vizeze localitățile care nu au fost acoperite prin finanțarea europeană.
Miza va fi selecția comunelor beneficiare. Într-un județ cu 93 de comune, criteriile de prioritizare trebuie să țină cont de numărul de elevi navetiști, starea actualului parc auto, distanțele dintre sate și școli, precum și capacitatea locală de a opera vehicule electrice.
Transportul școlar, test pentru administrația locală
Predarea microbuzelor electrice rezolvă o parte din problemă, dar eficiența proiectului se va vedea în utilizarea de zi cu zi. Un microbuz nou devine util doar dacă există trasee clare, program predictibil, șoferi disponibili și infrastructură minimă de încărcare.
Pentru elevii din comunele ieșene, diferența se va măsura în drumuri mai sigure, timp mai bine gestionat și acces mai stabil la școală. Pentru administrații, investiția ridică standardul de responsabilitate: fiecare vehicul trebuie întreținut, folosit și integrat într-un sistem local coerent de transport școlar.
În această etapă, județul Iași marchează finalizarea unui proiect finanțat prin PNRR. Următorul test va fi extinderea programului, astfel încât transportul școlar să ajungă și în localitățile care au rămas în afara primului lot.
