STRABAG România a câștigat contractul pentru proiectarea și execuția unui nou parc fotovoltaic cu sistem integrat de stocare a energiei, investiție estimată la aproximativ 19,5 milioane lei, fără TVA. Proiectul vizează creșterea independenței energetice a aeroportului, reducerea costurilor operaționale și folosirea energiei regenerabile în infrastructura aeroportuară.
Un nou proiect energetic pentru Aeroportul Iași
Contractul semnat prevede atât etapa de proiectare, cât și etapa de execuție. Lucrările vor fi realizate de echipa Building Construction din cadrul STRABAG România, companie care revine astfel pe șantierul Aeroportului Iași după finalizarea terminalului T4.
Investiția are o componentă tehnică importantă: un parc fotovoltaic cu o capacitate instalată totală de 4,42 MWp, completat de un sistem de stocare a energiei în baterii, cu o capacitate de 4,73 MWh. Prin acest sistem, energia produsă în perioadele cu radiație solară ridicată va putea fi stocată și folosită ulterior, atunci când consumul este mai mare sau producția fotovoltaică scade.
În practică, proiectul urmărește să ofere aeroportului o sursă proprie de energie mai stabilă și mai predictibilă. Pentru o infrastructură critică, cum este un aeroport regional, reducerea dependenței de rețeaua clasică și controlul mai bun al consumului pot avea efecte directe asupra costurilor și asupra continuității operaționale.
Ce va include parcul fotovoltaic Aeroportul Iași
Potrivit datelor tehnice anunțate, proiectul presupune instalarea a aproximativ 7.552 de module fotovoltaice monocristaline de înaltă eficiență. Acestea vor fi susținute de 21 de invertoare de tip string, cu o putere totală de 3,15 MW AC.
Parcul fotovoltaic va fi amplasat pe o suprafață de aproximativ 58.500 de metri pătrați și va fi conectat la infrastructura electrică existentă a aeroportului. Pe lângă panourile fotovoltaice și bateriile de stocare, investiția va include și lucrări conexe esențiale pentru funcționarea sistemului.
Principalele componente ale proiectului sunt:
- 7.552 de module fotovoltaice monocristaline;
- capacitate instalată de 4,42 MWp;
- sistem de stocare de 4,73 MWh;
- 21 de invertoare de tip string;
- rețele electrice și transformatoare;
- sistem SCADA pentru monitorizare și control;
- stație meteorologică locală;
- sisteme de securitate și infrastructură auxiliară.
O componentă importantă este platforma de monitorizare în timp real. Aceasta va permite urmărirea producției de energie, a performanței sistemului de stocare și a parametrilor operaționali. Pentru aeroport, o astfel de soluție înseamnă o administrare mai precisă a consumului și o reacție mai rapidă la eventuale variații ale producției sau ale cererii.
Investiție cu impact direct asupra costurilor de operare
Directorul general al Aeroportului Iași, Romeo Vatră, a transmis că proiectul face parte din strategia de dezvoltare sustenabilă și de creștere a independenței energetice a aeroportului. Potrivit acestuia, după finalizarea investiției, noul parc fotovoltaic, împreună cu primul parc de acest tip, ar urma să acopere până la 95% din necesarul de energie al aeroportului.
Această estimare este relevantă pentru evoluția financiară a aeroportului, într-un context în care costurile cu energia au devenit o presiune constantă pentru operatorii de infrastructură. Pentru un aeroport aflat în dezvoltare, reducerea cheltuielilor operaționale poate elibera resurse pentru mentenanță, servicii pentru pasageri sau alte investiții.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, a subliniat că investiția răspunde unor obiective legate de eficiență, sustenabilitate și utilizarea inteligentă a resurselor publice. Aeroportul Iași se află în subordinea Consiliului Județean, iar investițiile în infrastructura aeroportuară au devenit, în ultimii ani, una dintre direcțiile majore de dezvoltare ale județului.
Termen de zece luni pentru proiectare și execuție
Contractul prevede o perioadă de trei luni pentru proiectare și șapte luni pentru execuție. Calendarul indică o durată totală de aproximativ zece luni, dacă etapele se desfășoară fără întârzieri administrative sau tehnice.
Pentru Aeroportul Iași, proiectul vine după o perioadă de investiții consistente în extinderea capacității operaționale. Terminalul T4 a schimbat dimensiunea infrastructurii de pasageri, iar noul parc fotovoltaic mută atenția spre costurile de funcționare și reziliența energetică.
STRABAG România are deja experiență pe amplasamentul aeroportului, după lucrările realizate la terminalul T4. Bogdan Mărginean, Technical Managing Director în cadrul Building Construction Team STRABAG România, a transmis că noul proiect marchează revenirea companiei la Aeroportul Iași și continuă direcția investițiilor în infrastructură sustenabilă.
De ce contează investiția
Pentru public, un parc fotovoltaic poate părea o investiție tehnică, mai puțin vizibilă decât un terminal sau o pistă. Efectele sale se văd însă în bugetul de operare, în stabilitatea alimentării cu energie și în capacitatea aeroportului de a-și controla mai bine consumul.
Aeroporturile consumă energie constant, pentru terminale, sisteme de securitate, iluminat, echipamente operaționale, climatizare și infrastructură auxiliară. Într-un astfel de sistem, producția proprie de energie și stocarea în baterii pot reduce vulnerabilitatea la fluctuațiile de preț și la vârfurile de consum.
Prin acest proiect, Aeroportul Iași intră într-o etapă în care dezvoltarea infrastructurii nu mai înseamnă doar extinderea spațiilor pentru pasageri, ci și investiții în eficiență energetică. Dacă termenele vor fi respectate, noul parc fotovoltaic ar putea deveni una dintre cele mai importante investiții de acest tip din infrastructura aeroportuară regională din România.
